自杀式车门（自杀式车门的发展历史）

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自杀式车门

所谓“自杀门”，听起来有点可怕，却是最没有“攻击性”的一种车门开启方式。

“自杀式”车门诞生是因为早期工业较差，万一车门没有关紧，飞快地行驶在马路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就很容易被抛出车外。

被叫作自杀式车门是因为早期工业较差，万一车门没有关紧行驶在路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客会很容易被抛出车外，所以才叫自杀式车门。

自杀式车门的设计是为了让进出门变得更加简单、方便。

前包围也增加了镀铬装饰，而贯穿式的格栅采用了亮黑色涂装，总之一切看上去都亮闪闪的。

车身的侧面最大变化当属自杀门设计，可能关起门的时候效果并不明显，即便门把手移至了前方，而外露的铰链挪到了C柱位置。

自杀的历史再现风格起源车身起源于马车，当时主要是为上层社会的达官贵人服务的。

他们通常穿着昂贵的衣服。

为了突出自己身份的尊严和上下车的方便，早期汽车的车门往往是在车尾铰链，这是对开车门的设计风格。

进入60年代，随着交通安全法规的日益严格，只有极个别的量产车还在继续使用从前向后开启的“自杀门”，比如林肯大陆。

自杀门设计的尾声 1971年的福特雷鸟四门版为“自杀门”量产车的历史拉下了帷幕。

只有罗伊斯才能滚动罗伊斯，只有一个历史过程继续这样的历史，可以打破“自杀式车门”的声誉和影响。

开放式门设计的灵感来自古典马车，有一个驾驶乘客来获得和下车，在腿部移动空间方面有更多的优势。

这是许多奢侈品牌的设计。

被称为“自杀式”是有原因的，很明显，万一车门没有关紧，飞快地行驶在马路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就处在很危险的境地。

特别是在早期，汽车上还没有安装安全带，乘客很容易被甩出汽车。

这是许多奢侈品牌的设计。

但是，由于早期的道路质量差，当以高速行驶时，门可能会冲出反向气流，而沃尔沃三点安全带尚未发明，导致乘客在外面弯曲，造成许多交通事故发生，造成许多交通事故，有一个“自杀式门”的标题。

对开门——就是所谓的“自杀门”！当初这样的车门设计并不是为了拉风，而是为了贵族专门设计，便于上流女士穿着高贵的礼服上下车设计的。

所谓“自杀门”，听起来有点可怕，却是最没有“攻击性”的一种车门开启方式。

“自杀式”车门诞生是因为早期工业较差，万一车门没有关紧，飞快地行驶在马路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客就很容易被抛出车外。

2、隐藏式跳灯 隐藏式跳灯可以说是上世纪最拉风的汽车设计了，相信看过头文字D的都知道，那台劈弯的AE86上就有跳灯。

3、汽车上逐渐消失的4种配置，真是科技进步了，还是另有隐情。

第一个就是伸缩天线：见过伸缩天线这个设计的人，基本上都是老司机了，早期汽车上的天线是用来给录音机提供信号，可以通过调节天线长度来收取信号源。